Forklift
Ginawa upang pangasiwaan ang pang-araw-araw na paggiling ng mataas na volume na logistik, itong 3-to-3.8-toneladang forklift ay naging pangunahing pagkain sa mga bodega at port terminal. Pinatibay namin ang chassis na may mataas na kalidad na bakal at nag-opt para sa isang malawak na view na palo—isang pagpipiliang disenyo na hindi lamang nagpapahusay sa katumpakan ng pagsasalansan, ngunit talagang nagbibigay sa operator ng isang kailangang-kailangan na kaligtasan. Isa itong workhorse na idinisenyo para sa mga heavy-duty cycle kung saan ang pagiging maaasahan ay hindi opsyonal.
Salamat sa malawak na frame at mababang slung stance nito, nananatiling matatag ang forklift na ito kahit na nagtaas ka ng ilang tonelada. Pinapanatili nilang sapat ang lamig ng heavy-duty na makina upang tumakbo sa pabalik-balik na mga shift, gaano man kalupit ang panahon. Ang palo ay inengineered na may magkakaugnay na mga seksyon ng bakal, kung saan ang bawat guide rail ay makapal at pinalakas, na direktang naghahatid ng pakiramdam ng walang kompromiso na pagiging maaasahan at integridad ng istruktura sa panahon ng mga heavy-lift na operasyon.
Mga teknikal na pagtutukoy
| Na-rate na Kapasidad ng Forklift Truck | 3t / 3.5t |
| Uri ng Power | Panloob na pagkasunog (Diesel) |
| Karaniwang Uri ng Palo | Malawak na view ng palo |
| Max Lifting Height (Karaniwang Configuration) | 3000 mm (Opsyonal na saklaw: 2000-6000 mm) |
| Libreng Lift Taas (Karaniwang Configuration) | 155-160 mm (para sa dalawang yugto ng palo) |
| Mast Height (Mga tinidor sa lupa, walang overhead guard) | 2070-2170 mm (nag-iiba ayon sa mast na opsyon) |
| Taas ng Palo (Mga tinidor sa lupa, may overhead guard) | 2120-2220 mm (nag-iiba ayon sa mast na opsyon) |
| Mast Tilt Angle (Forward / Rear) | 6° / 6° (ilang configuration: 6° pasulong / 12° likod) |
| Timbang ng Serbisyo (3t) | Tinatayang 4170-6800 kg (nag-iiba ayon sa mast option) |
| Timbang ng Serbisyo (3.5t) | Tinatayang 4350-7300 kg (nag-iiba ayon sa mast option) |
Relasyon sa pagitan ng load capacity at load center
Ang vertical axis ay kumakatawan sa load capacity, habang ang horizontal axis ay tumutukoy sa load center. Ang sentro ng pagkarga ay sinusukat mula sa harapang mukha ng reach truck. Ang karaniwang load reference point ay tinukoy bilang ang gitna ng isang kubo na may haba ng gilid na 1,000 mm.
Ang pagtagilid sa mast forward, paggamit ng hindi karaniwang mga tinidor, o pagdadala ng malalaking load ay magreresulta sa pagbawas sa na-rate na kapasidad.
Naglo-load ng Mga Solusyon at Dami ng Sanggunian
Ang pagkarga ng lift truck sa mga lalagyan para sa kargamento sa dagat ay isang karaniwang sitwasyon sa pag-export ng kagamitan. Ang 40HC ang gustong piliin, dahil ang mga panloob na sukat nito—humigit-kumulang 12 metro ang haba at 2.7 metro ang taas—ay madaling tumanggap ng karaniwang 3-toneladang forklift. Upang maiwasan ang paglilipat sa panahon ng maritime transit, ang mga gulong sa harap at likuran ay dapat na naka-block ng mga bakal na gulong at mga wedge na gawa sa kahoy.
Higit pa rito, ang mga sasakyan ay sinigurado sa pamamagitan ng cross-lashing na may mga ratchet strap o chain na naka-angkla sa mga panloob na D-ring ng lalagyan. Karaniwan, ang density ng paglo-load ay mula 3 hanggang 4 na yunit bawat lalagyan.
Bilang isang maaasahang tagagawa at tagapagtustos ng Forklift sa Tsina, mayroon kaming sariling pabrika. Kung nais mong bumili ng de-kalidad na mga solar panel at iba pang mga produkto, mangyaring makipag-ugnay sa amin.
